🎬 Επίδειξη βήμα-βήμα
Χειριστήρια οχήματος
🔔 Παράθυρο συμβάντων
📊 Χρόνοι οδηγού 1 (ζωντανά)
🖨️ Εκτυπώσεις
🚨 Καθ' οδόν έλεγχος — Παραβάσεις & Κυρώσεις
Ο «ελεγκτής» αναλύει τα δεδομένα που κατέγραψε ο ταχογράφος στην τρέχουσα προσομοίωση και βεβαιώνει παραβάσεις κατά την ΚΥΑ Φ450/89969/2023 (ΦΕΚ Β΄ 1858, σε ισχύ από 25/07/2023, κατ' εξουσιοδότηση του Ν. 3446/2006). Σε συρροή παραβάσεων: καταλογίζεται το υψηλότερο πρόστιμο + 10% του συνόλου των υπολοίπων (άρθρο 5).
🚔 Ρόλο-παιχνίδι: Καθ' οδόν έλεγχος βήμα-βήμα
Ο ελεγκτής σας σταματά (Έντυπο ελέγχου καθ' οδόν, Οδηγία 2006/22/ΕΚ, ΚΥΑ Φ451/107877/2022). Απαντήστε σωστά σε κάθε αίτημά του.
✍️ Ασκήσεις — Ώρες οδήγησης & ταχογράφος (Καν. 561/2006)
🧾 Άσκηση ανάγνωσης εκτύπωσης
Μελετήστε το δείγμα 24ωρης εκτύπωσης κάρτας οδηγού και απαντήστε στις ερωτήσεις. Κάντε κλικ πάνω στην εκτύπωση για την επεξήγηση των πεδίων.
📖 Οι 4 δραστηριότητες
| Σύμβολο | Δραστηριότητα | Πότε καταγράφεται |
|---|---|---|
| Οδήγηση | Αυτόματα, μόλις κινηθεί το όχημα. | |
| Άλλη εργασία | Φορτοεκφόρτωση, έγγραφα, συντήρηση — ρυθμίζεται με το πλήκτρο δραστηριότητας. Αυτόματα μετά από στάση. | |
| Διαθεσιμότητα | Χρόνοι αναμονής, χρόνος συνοδηγού κατά την κίνηση (αυτόματα για τον οδηγό 2). | |
| Διάλειμμα / Ανάπαυση | Ρυθμίζεται χειροκίνητα. ΠΡΟΣΟΧΗ: ρυθμίστε την στο τέλος βάρδιας πριν την αφαίρεση κάρτας. |
⏱️ Βασικά όρια Κανονισμού (ΕΚ) 561/2006
| Κανόνας | Όριο |
|---|---|
| Συνεχής οδήγηση (Άρθρο 7) | 4½ ώρες → διάλειμμα 45′ χωρίς διακοπή (ή 15′ + 30′, με αυτή τη σειρά). Σε πολυμελή επάνδρωση, το 45λεπτο μπορεί να ληφθεί σε κινούμενο όχημα που οδηγεί άλλος οδηγός. |
| Ημερήσια οδήγηση (Άρθρο 6) | 9 ώρες (έως 10 ώρες, μέγιστο 2 φορές/εβδομάδα) |
| Εβδομαδιαία οδήγηση (Άρθρο 6) | 56 ώρες — και μέγιστο 90 ώρες σε δύο διαδοχικές εβδομάδες |
| Ημερήσια ανάπαυση (Άρθρο 8) | 11 ώρες εντός 24ώρου (μειωμένη 9–11 ώρες έως 3 φορές μεταξύ δύο εβδομαδιαίων αναπαύσεων· ή διάσπαση 3 + 9 ώρες) |
| Εβδομαδιαία ανάπαυση (Άρθρο 8§6) | 45 ώρες (μειωμένη έως 24 ώρες με αντιστάθμιση έως το τέλος της 3ης επόμενης εβδομάδας). Έναρξη το αργότερο μετά από 6 εικοσιτετράωρα από το τέλος της προηγούμενης. Διεθνείς μεταφορές: επιτρέπονται 2 διαδοχικές μειωμένες εκτός κράτους εγκατάστασης, με ≥4 εβδομαδιαίες αναπαύσεις ανά 4 εβδομάδες (≥2 κανονικές) και αντιστάθμιση πριν από την επόμενη. |
| Ανάπαυση ≥45 ωρών (Άρθρο 8§8) | Απαγορεύεται εντός του οχήματος — λαμβάνεται σε κατάλληλο κατάλυμα, με έξοδα του εργοδότη. |
| Επιστροφή οδηγού (Άρθρο 8§8α) | Η επιχείρηση οργανώνει την εργασία ώστε ο οδηγός να επιστρέφει στην έδρα ή στον τόπο κατοικίας του κάθε 4 εβδομάδες (νωρίτερα μετά από 2 διαδοχικές μειωμένες). |
| Πολυμελές πλήρωμα (Άρθρο 8§5) | Νέα ημερήσια ανάπαυση τουλάχιστον 9 ωρών εντός 30 ωρών |
| Πορθμείο / τρένο (Άρθρο 9) | Η κανονική ημερήσια (ή μειωμένη εβδομαδιαία) ανάπαυση διακόπτεται έως 2 φορές, συνολικά ≤1 ώρα, με πρόσβαση σε καμπίνα/κουκέτα. Κανονική εβδομαδιαία μόνο σε προγραμματισμένο ταξίδι ≥8 ωρών με καμπίνα ύπνου. |
| Υπέρβαση για επιστροφή (Άρθρο 12) | Έως +1 ώρα για να φθάσει σε έδρα/κατοικία για εβδομαδιαία ανάπαυση — ή +2 ώρες για κανονική εβδομαδιαία, με διάλειμμα 30′ αμέσως πριν. Χειρόγραφη αναφορά του λόγου και αντιστάθμιση έως το τέλος της 3ης επόμενης εβδομάδας. |
📡 Ευφυής ταχογράφος 2ης γενιάς (Καν. 165/2014, όπως ισχύει)
Ο ευφυής ταχογράφος (smart tachograph G2) καταγράφει αυτόματα μέσω δορυφόρου (GNSS): τη θέση στην έναρξη και λήξη της ημερήσιας περιόδου εργασίας, κάθε διέλευση συνόρων κράτους μέλους, τις φορτώσεις/εκφορτώσεις, και τη θέση ανά 3 ώρες σωρευμένης οδήγησης (άρθρο 8§1).
Η κάρτα οδηγού δεν αφαιρείται πριν από το τέλος της ημερήσιας περιόδου εργασίας, εκτός αν επιτρέπεται/απαιτείται — π.χ. για την εισαγωγή του συμβόλου χώρας μετά από διέλευση συνόρων (άρθρο 34§1). Σε παλαιότερους ψηφιακούς ταχογράφους ο οδηγός εισάγει το σύμβολο της χώρας στην πρώτη στάση μετά τα σύνορα, στο πλησιέστερο δυνατό σημείο (άρθρο 34§6στ).
Πώς μετρά η συσκευή (Παράρτημα 1Γ, Καν. 2016/799): ο μετρητής «συνεχούς οδήγησης» της οθόνης μηδενίζει μετά από διάστημα διαλείμματος/ανάπαυσης, διαθεσιμότητας ή «άγνωστου» χρόνου ≥45΄ (ορισμός ιδ΄) — είναι βοήθημα του οδηγού και «δεν προδικάζει τη νομική ερμηνεία» των χρόνων: στον έλεγχο, η αξιολόγηση γίνεται κατά τον Καν. 561/2006. Η συσκευή προειδοποιεί 15΄ πριν και κατά την υπέρβαση του μέγιστου συνεχούς χρόνου (απαίτηση 184), με οπτικές (και προαιρετικά ηχητικές) ειδοποιήσεις.
Καταγραφόμενα συμβάντα (ενότητα 3.9): εισαγωγή άκυρης κάρτας, αντικρουόμενες κάρτες, χρονική επικάλυψη, οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα, εισαγωγή κάρτας κατά την οδήγηση, μη ορθό κλείσιμο κύκλου κάρτας, υπέρβαση ταχύτητας, διακοπή τροφοδοσίας, σφάλμα δεδομένων κίνησης, αντικρουόμενη κίνηση οχήματος, απόπειρα παραβίασης, χρονική απόκλιση, ανωμαλία GNSS — εμφανίζονται στις εκτυπώσεις «!x ΓΕΓΟΝΟΣ».
🧰 Ειδικές διαδικασίες (σημειώσεις ΠΕΙ & εγκύκλιοι)
| Περίπτωση | Ενέργειες οδηγού |
|---|---|
| Βλάβη / δυσλειτουργία ταχογράφου | Επικοινωνία και επίσκεψη στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα → δήλωση βλάβης και έκδοση υπηρεσιακού σημειώματος (Κ.Α. 3050/1980) → χειρόγραφη καταγραφή όλων των δραστηριοτήτων με στοιχεία ταυτοποίησης και υπογραφή → επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες, ή εντός 7 ημερών αν το όχημα δεν επιστρέφει στην έδρα. |
| Απώλεια / κλοπή / φθορά κάρτας | Εκτύπωση στην αρχή και στο τέλος της διαδρομής με χειρόγραφη συμπλήρωση στοιχείων (όνομα, αρ. κάρτας/διπλώματος) και υπογραφή· αίτηση αντικατάστασης εντός 7 ημερολογιακών ημερών· οδήγηση χωρίς κάρτα έως 15 ημέρες (ή περισσότερο για επιστροφή στην έδρα). |
| Καθ' οδόν έλεγχος | Επίδειξη: κάρτας οδηγού, εκτυπώσεων/χειρόγραφων καταγραφών τρέχουσας ημέρας + 28 τελευταίων ημερών, και φύλλων καταγραφής αν οδηγήθηκαν και οχήματα με αναλογικό ταχογράφο. |
| Λήψη (download) δεδομένων | Κάρτα οδηγού: τουλάχιστον κάθε 28 ημέρες · μνήμη συσκευής: τουλάχιστον κάθε 90 ημέρες (Καν. 581/2010). Η λήψη αντιγράφει, δεν διαγράφει. |
| Ώρα καταχωρήσεων | Όλες οι καταγραφές (και οι χειροκίνητες) αποθηκεύονται σε UTC. Ελλάδα: τοπική = UTC+2 (χειμώνας) / UTC+3 (θερινή ώρα). |
| Διακοπή διαλείμματος/ανάπαυσης σε έκτακτη ανάγκη | Κατ' εξαίρεση (κατευθυντήριο σημείωμα 3): μετακίνηση οχήματος σε τερματικό/πάρκινγκ/σύνορα μόνο κατόπιν εντολής αρμόδιας αρχής ή υπαλλήλου του σταθμού — για λίγα λεπτά, με χειρόγραφη καταγραφή και, ει δυνατόν, επικύρωση από την αρχή. Δεν διώκεται. |
| Μετάβαση σε όχημα εκτός έδρας/κατοικίας | Ο χρόνος μετάβασης προς/από τον τόπο ανάληψης οχήματος με ταχογράφο καταγράφεται ως διαθεσιμότητα ή άλλη εργασία — ποτέ ανάπαυση (σημείωμα 2, άρθρο 9§2-3). |
| Βεβαίωση δραστηριοτήτων οδηγού (2009/959/ΕΕ, σημείωμα 5) | Δικαιολογεί ημέρες χωρίς εγγραφές στο διάστημα ελέγχου (τρέχουσα + 28 ημέρες) — π.χ. αναρρωτική/κανονική άδεια, οδήγηση οχήματος εκτός πεδίου, άλλη εργασία, διαθεσιμότητα, ανάπαυση — ΜΟΝΟ όταν η καταγραφή στον ταχογράφο (και η χειροκίνητη) ήταν αντικειμενικά αδύνατη. Απαιτείται: δακτυλογραφημένη, υπογεγραμμένη από εκπρόσωπο εταιρείας ΚΑΙ οδηγό πριν το ταξίδι (αυτοαπασχολούμενος: 2 υπογραφές), μόνο πρωτότυπο, χωρίς χειρόγραφες τροποποιήσεις, χωρίς προϋπογραφή. Δεν υποκαθιστά τις εγγραφές του ταχογράφου. |
🕹️ Ροές χειρισμού στην προσομοίωση
Εισαγωγή κάρτας: κλικ στην υποδοχή (η συσκευή ενεργοποιείται και χωρίς ανάφλεξη) → ανάγνωση κάρτας → εμφάνιση τελευταίας αφαίρεσης → «Συμπλήρωση εισαγωγής;». Με ΝΑΙ: ερώτηση «Αυτόματα;» — με ΝΑΙ όλο το διάστημα από την τελευταία αφαίρεση προτείνεται ως ανάπαυση 🛏 και απλώς επιβεβαιώνετε· με ΟΧΙ δηλώνετε μπλοκ-μπλοκ: 1) δραστηριότητα ▲▼+OK, 2) έως πότε ίσχυε ▲▼+OK, 3) «Καταχώρηση; ΝΑΙ». Αν δεν καλύφθηκε όλο το διάστημα, η συσκευή ρωτά ξανά για το επόμενο μπλοκ, μέχρι πλήρη κάλυψη → «Επιβεβαίωση εισαγωγής M;» (με ΟΧΙ επαναλαμβάνετε για διόρθωση) → χώρα έναρξης. Το παράθυρο προτάσεων δείχνει συνεχώς το υπόλοιπο προς κάλυψη.
Αλλαγή δραστηριότητας: πλήκτρο 1⇄ (οδηγός 1) ή 2⇄ (οδηγός 2) — εναλλάσσει εργασία → διαθεσιμότητα → ανάπαυση.
Πλήκτρα κατά την οδήγηση: οποιοδήποτε πλήκτρο εμφανίζει για 10″ τους τρέχοντες χρόνους της κάρτας — ⊙ οδήγηση από το τελευταίο έγκυρο διάλειμμα, 🛏 ισχύων χρόνος διαλειμμάτων (τμήματα ≥15′ + ≥30′ κατά τον Καν. 561/2006) και τη δραστηριότητα του οδηγού 2. Δεύτερο πάτημα ή 10″ → επιστροφή στην τυπική ένδειξη. Τα μενού ΔΕΝ είναι προσβάσιμα εν κινήσει.
Πληροφορίες σε στάση: ▲▼ από την τυπική ένδειξη → αναλυτικοί χρόνοι καρτών, ώρα UTC με ημερομηνία και χρονική μετατόπιση, και ΕΠΙΛΟΓΗ ΓΛΩΣΣΑΣ (OK για ρύθμιση — αποθηκεύεται ως προτίμηση στην κάρτα).
Μενού: ακινητοποιημένο όχημα → OK → πλοήγηση με ▲▼, είσοδος με OK, έξοδος με ↩. Περιλαμβάνει: ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΟΔΗΓΟΣ 1/2 (24h ΗΜΕΡΑ, ΓΕΓΟΝΟΣ, ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤ.), ΕΚΤΥΠΩΣΗ ΟΧΗΜΑ, ΕΙΣΟΔΟΣ ΟΔΗΓΟΣ (χώρα), ΕΙΣΟΔΟΣ ΟΧΗΜΑ (OUT, πλοίο/τρένο), ΟΘΟΝΗ.
Αφαίρεση κάρτας: ρυθμίστε πρώτα ανάπαυση 🛏 → πλήκτρο ⏏ → επιλογή χώρας τέλους → ερώτηση για 24ωρη εκτύπωση.
Προειδοποιήσεις: στις 4:15 συνεχούς οδήγησης εμφανίζεται προειδοποίηση διαλείμματος και στις 4:30 τελική προειδοποίηση — όπως στην πραγματική συσκευή.
Πολυμελής επάνδρωση (πλήρωμα): με δύο κάρτες η συσκευή μπαίνει σε καθεστώς CREW. Ο συνοδηγός καταγράφεται αυτόματα σε ◪ διαθεσιμότητα εν κινήσει· αν συμπληρώσει ≥45΄, μετρά ως διάλειμμά του (Άρθρο 7). Με το κουμπί «🔄 Αλλαγή οδηγών» (σε στάση) οι οδηγοί αλλάζουν θέσεις, οι κάρτες αλλάζουν υποδοχή και οι μετρητές ακολουθούν τον κάθε οδηγό. Κανόνας: νέα ημερήσια ανάπαυση ≥9h εντός 30 ωρών (Άρθρο 8§5).
Πολυήμερα σενάρια: με το «🌙 Τέλος ημέρας» επιλέγετε ανάπαυση 11h (κανονική), 9h (μειωμένη — έως 3 φορές) ή 7h (ανεπαρκής — παράβαση Α23). Μετά από 6 ημέρες λαμβάνεται αυτόματα εβδομαδιαία ανάπαυση 45h και ξεκινά νέα εβδομάδα — ο Έλεγχος εξετάζει ημερήσια (9/10h), εβδομαδιαία (56h) και δεκαπενθήμερη (90h) οδήγηση, καθώς και τις αναπαύσεις.